precisions sur alim rx et moteur pour 1 debutant

bonsoir a tous
je compte m essayer a l electrique,mais je suis neophyte dans ce domaine.quel moteur et variateur pour quel poids d avion(chasseur 14/18 et voltige).et pour l alim en lipo,si le moteur pompe toute l energie,le recepteur doit mal repondre non?desolé,mes questions peuvent paraitre bizarres pour les as de l electrique,mais jusqu a present je n ai fait que du thermique:| 

je ne me rappelais plus que j avais deja posté un sujet sur l electrique,mais c etait surtout pour en savoir 1 peu plus sur les lipos.donc desolé 

Salut Philou,

En fait, il faut distinguer deux lignes électriques:

-la partie puissance lipo-controleur-moteur (avec le signal recu du récepteur vers le controleur (fil jaune ou blanc de la prise servo)

-la partie réception lipo-controleur-recepteur (fil rouge du controleur).. Cette partie utilise un UBEC pour remettre la tension à 5-6Volts..

Le UBEC est soit intégré au controleur (voir les description technique), soit extérieur au controleur (il s'appelle dans ce cas UBEC ou SBEC)

Cas ou il est exterieur (dans cet exemple, le fil rouge contro-récepteur est coupé, car le controleur utilisé possède un UBEC intégré, mais on ne veut pas l'utiliser):
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Ce qu'il faut savoir, c'est la puissance du UBEC, intégré ou non, qui alimentera les servos...

Cette gamme de controleur on un SBEC intégré puissant (6A):
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Et celui ci a un UBEC intégré plus faible (3A)
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Plus l'avion sera gros, avec de gros servos, plus la consommation sera élevée, et donc il te faudra un BEC puissant...

Pour finir, pourquoi séparer le BEC du controleur, c'est simplement qu'en cas de flambage du controleur, on ne perds pas l'autre BEC de réception radio...

voila voila

tony54 a écrit:

Salut Philou,

En fait, il faut distinguer deux lignes électriques:

-la partie puissance lipo-controleur-moteur (avec le signal recu du récepteur vers le controleur (fil jaune ou blanc de la prise servo)

-la partie réception lipo-controleur-recepteur (fil rouge du controleur).. Cette partie utilise un UBEC pour remettre la tension à 5-6Volts..

Le UBEC est soit intégré au controleur (voir les description technique), soit extérieur au controleur (il s'appelle dans ce cas UBEC ou SBEC)

Cas ou il est exterieur (dans cet exemple, le fil rouge contro-récepteur est coupé, car le controleur utilisé possède un UBEC intégré, mais on ne veut pas l'utiliser):
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Ce qu'il faut savoir, c'est la puissance du UBEC, intégré ou non, qui alimentera les servos...

Cette gamme de controleur on un SBEC intégré puissant (6A):
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Et celui ci a un UBEC intégré plus faible (3A)
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Plus l'avion sera gros, avec de gros servos, plus la consommation sera élevée, et donc il te faudra un BEC puissant...

Pour finir, pourquoi séparer le BEC du controleur, c'est simplement qu'en cas de flambage du controleur, on ne perds pas l'autre BEC de réception radio...

voila voila

salut tony,et merci pour ta reponse,quand on n a jamais pratiqué,c est quand meme assez baleze.faudra bien que je m y mette,mais comment savoir quel ubec exterieur va avec quel controleur?

je suis en train de voir chez hobbyking leur pitts de 0.85 deja tout equipé a part l accus lipo,et je compte fabriquer le nieuport 11 de rc pilot,que je comptais a la base motoriser en thermique,mais que peut etre je passerais en electrique.par contre,pour 1 biplan de 2 metres,il doit falloir l installation en consequence.

2metres en Biplan, quand on voit le budget lipos pour un deux metres "tout court" (mono plan donc), ca doit etre sympa.......Commence juste par chiffrer ce budget la, tu vas aimer le thermique!!


Ps: Et bien non , on ne m'a meme pas piraté mon compte  

Djédu54 a écrit:

2metres en Biplan, quand on voit le budget lipos pour un deux metres "tout court" (mono plan donc), ca doit etre sympa.......Commence juste par chiffrer ce budget la, tu vas aimer le thermique!!


Ps: Et bien non , on ne m'a meme pas piraté mon compte  

je te rassure,l electrique ne remplacera pas le thermique dans mon coeur:) je veux juste savoir les sensations,car j en ai jamais fait,et pour le biplan de 2 metres,c est le nieuport 11,donc 1 chasseur de 14/18,qui n a pas a voler vite,mais c est clair qu avec 1 biplan,y a de la trainée.mais je pense qu un bon 15cc ou 20 cc 2 temps ira bien

bon,ben voilou,j ai commandé le pitts en epp chez hobbyking avec 1 accus lippo.je vous tiendrais au courant de mes sensations,il devrait arriver d ici 1 semaine.je dois admettre que je languis d essayer,n ayant jamais piloté d electrique:)