CAP 21 1,80m essence

Les amis, il faut que je me prenne en main, et que j'arrete d'aller sur le bon coin!

J'ai (encore) craqué!

Pour ceci, un CAP 21 en 1,80m:

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Vous pensez qu'un petit mds 78 suffirait pour ce genre de zinzin?

Il parait que le Cap est galere a faire voler...c'est vrai?

N'hésitez pas a donner vos avis...

A+
Tony

Salut tony , voila mon avis

pour le moteur , ça ne va pas le faire avec le 78 , en 1m80 je mettrais un 120 (20cc) nitro ou un 30cc essence

en ce qui concerne la mauvaise réputation du cap , je dirai qu'il n'y a pas de mauvais avion , tout et question de pilotage seulement certain modèles sont plus caractérielle que d'autres c’est tout , mais ne t'inkiet pas le cap 21 n'en fait pas partie , c'est srtout le cap 232 qui pose problème a de nombreux pilotes.

Trop juste alors...minçouille...ca se trouve en occaz a pas cher un 30cc essence?

Ca serait l'occaz de m'y mettre ceci dit ^^

A l'aise que ca passe ^^, sinon je fais monter le chien devant ^^

Eh oh, c'est une sandero hein ^^

Sérieusement, je pense que ca passe oui, je verrai bien au moment du transfert de voiture sur le parking ^^

Mais pour 30 euros, au pire, je mets un coup de scie

(tu sais Tof, c'est celui dont je te parlais a Commercy )

salut effectivement un 78 irai parfaitement avec un extra yak cap ect , mais pour un avion de 1m60 d'envergure .
oui un 120Ax ( de préférence OS ... pour pas citer de marques .. lol ) ou un essence 30dla , ou alors un protronik , environ 1200 Watts .

On me propose un quadra 38cc pour 40 euros, vous connaissez ce moteur?

Petit retour, j'ai pris le Quadra 34cc (et pas 38cc) pour faire mes premiers pas dans le monde de l'essence.
Comme d'habitude, acheter de l'occasion me permets de faire connaissance avec les potentiels soucis des moteurs essence, et surtout des anciens moteurs.
Je pense convertir l'allumage magnetique pour un electronique, mais a voir, vu que le CAP a ses servos de profondeur et dérive à l'arriere, il me faudra un peu de poids à l'avant.

Je compte aussi changer la déco, comme d'habitude, si vous avez des propositions, je suis preneur! (je pensais à un beau bleu métal, jaune et noir...avec quelques inscriptions dessus...)

Comme d'habitude, acheter de l'occasion me permets de faire connaissance avec les potentiels soucis des moteurs essence, et surtout des anciens moteurs.

j'ai plusieurs moteurs essence , des collegues ont plusieurs essence ...
et potentielement AUCUN SOUCIS ;

Apres un moteur d 'occase à 40 euros , oui tu peux potentielement avoir des problemes , mais ne generalise pas .

aujourhui les moteurs essence type dla zenoah ect .. sont des moteurs de tres bonne qualité , et qui demarre tres bien .

Petites nouvelles suite aux discussions au terrain, j'ai deja réglé le "point dur", qui était en fait le volant magnétique qui touchait l'aimant et les petites "brosses" métalliques...

J'ai fait ta technique Steph, j'ai dévissés les vis support de la bobine, intercalé une feuille de papier, revissé tout ca, et ca ne touche plus du tout

Donc plus de point dur nulle part!


Par contre, Il va falloir que je me trouve une clé a pipe, parce que les vis du carter sont très serrées, et je n'ai pas assez de force pour devisser ca avec mon tournevis muni de sa douille...

Steph, avec ce petit jeu que l'on a vu, y a t il un risque de tourner comme ca?

salut tony , difficile a dire comme ca , faut le mettre en route (si il veut bien demarrer) attention au retour , et surveiller les vibration.

Ok merci pour les infos!

Ce n'est pas pour tout de suite, il me manque la vis de serrage (au pas amerlock, forcement..) pour monter mon hélice...Je vais prendre un baton pour les premiers essais, quitte à casser l'hélice.....et je verrai bien ce que ca dit! (avec surement une bonne crampe au bras ^^)

Salut me revoilà, j'ai retrouvé tout le zin zin pour se reconnecter !!!!!! J'avais noté sur un papier !!!

Bon ben j'espère te voir lundi au cas ou ... Je vais mettre des photos du moteur"essence" NGH 9 GT . Il est tout beau et possède un allumage electronique !! A suivre

Fab

Nickel! J'ai hate de voir comment ca tourne un GT9!

Ca y est, il a pété ^^

Enfin, un peu plus que pété, il a meme tourné!

Je testais l'allumage magnéto pour voir si l'étincelle était bonne, j'ai mis quelques gouttes de mélange dans le carbu pour rincer, et, sans hélice, j'ai enroulé une ficelle autour du porte hélice, et j'ai tiré....




Et vroum



Ca fume ce bazar ^^

Y a plus qu'a monter ca sur un banc correct, et voir si le moteur prend ses tours avec l'hélice!