MX2 HOBBY KING

moi jamais

mais c est dommage

une prochaine fois peut être

bonjour tout le monde

pour les règlages pas de soucis Totof54 m'a renseigné c'est ok.

par contre attention a l'électronique embarquée,hier voulant le remettre a niveau pour les règlages,au raccordement de la lipo tout c'est mis en branle ,sauf le moteur impossible d'appairé le recepteur avec la radio.
puis plus rien ,après avoir tout débranché je controle la sortie BEC et la 15 volts

resultat controleur hs,recepteur AR 600 spektrum hs et un servo d'aile
j'ai renvoyé le tout ce matin en allemagne chez Staufenbiel et j'attend.

j'imagine si il avait été en vol.

ha la galère
moi j ai un servos qui à laché d où le crash plus haut

bonjour tout le monde

bon j'ai reçu mes pièces de MX2,a ce propos petite pub pour Staufenbiel,pièces envoyées en allemagne le 14/08 retour du sav le 22/08 a 13heures. elles étaient chez moi.

donc j'ai remonté le tout et fait quelques essais au sol.
petit soucis a un moment moteur a fond ,quand j'ai voulu baisser les gaz ,rien ne c'est passé.toutes les autres commandes fonctionnaient mais pas la remise a zéro des gaz.obligé de débrancher la lipo.
pensez vous que ça peut venir de ma batterie qui n'était pas completement chargée ??
le récepteur lui clignotait lentement ce qui indique une baisse importante de son alimentation alors peut etre que ???
sinon qu'est ce que tu utilise toi comme lipo pour le MX2? ça serait sympa de me donner les caractéristique de ta batterie et avez vous une marque préférée dans votre club?

je refais des essais demain avec une batterie chargée a fond
suite au prochain numéro.
bonsoir a tous et bons vols

Tu étais peut etre trop prêt de l'avion avec la radio au moment de ces tests. Il faut une distance mini entre le récepteur et l'émetteur, si on descends en dessous, le récepteur fait n'importe quoi...
Ca peut etre une piste....

salut papymitch tiens voici le lien des lipos que je mets dans le mx2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


maintenant rien ne t ' empeche de mettre des 2800 (voir plus) pour plus d autonomie
actuellemnt j ai 6 mn mais pas de 3d vol avec voltige sans plus

hoooooooooooooooooyyéééééééééééééé
hhhhhhhhhhhhhhhooohé hum hum

............


ben




j ai changer de moteur
pffffffuuuuuuuu

ha le voila [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


.................


trop fort

maintenant vas falloir faire

the test wattmetr


le seul souci c est que j ai le même prob qu avec le gemini
je pousse les gaz a fond et le moteur monte doucement
je descend puis repousse le manche à fond et là hop le moteur à fond
ça craint en plein vol ça non ?


moi je dis que si

et j arrive pas à le programmer avec la radio

alors help

je pense quoi

ou alors au secour

Moi je dis:

-----> les gaz sur un inter!

Comme ca, ON/OFF, et tu seras tranquille ^^

Sans rire, c'est bizarre, tu es sûr des soudures? Tu as calibré le contro?

On ne sait jamais

le controleur le voilà

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c est pas le premier que j ai dans les mains
mais alors l là il m as fait un délire de bip

ou alors je le bind à nouveau

Pour moi perso c'est une reprogrammation, d'ou les bips
As-tu une carte de programmation ou une notice

Essai de le rebinder, mais ce n'es pas ça.

Quand il à fait les bips, le manche des gaz n'était pas à zéro peut-être.

Ok alors tient moi au courant, je ne suis pas là, je travail.

et la video alors??

boh ça vas venir

en tous cas nickel

manque seulement un peu d autonomie

Ah la vache! Que s'est il passé?

perte de signal radio

L'avion était trop loin je pense, surtout avec un récepteur orange.