[planeur] Hi fly

Bonjour,
Je vous presente un planeur que j'ai récupéré il y a peu de temps: il s'agit d'un Hi fly, de 2,30m d'envergure, en 2 voies
J'hésite à l'electrifier avec un petit brushless de secours, pour ne pas trop l'alourdir. Il parait qu'il vole bien en pente, mais je le testerai en plaine avant (il faudra que je me trouve un sandow)

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Bonjour anthony

ton planeur ressemble un peu au filius en un peu plus grand,je pense que c'est une bonne idee de mettre un brushless.

Le club dispose aussi d'un pylone avec un os 10 que l'on monte facilement au dessus de l'aile,ca marche super bien et on fait souvent monté nos planeur comme,c'est la solution la moins onéreuse.

Bonjour Anthony,

Dudu a raison, on dirait un filius. ça semble être un profil Jedelsky (des ailes creuses en-dessous).

Sinon, on peut aussi te le treuiller.

A+ Alain

Salut,
Il a un profil genre Clark Y, plat en dessous.
Il n'est pas équipé de crochet de remorquage, mais ca se bricole!
J'ai un brushless qui traine dans mon armoire, je vais tenter la modif!

Salut,
J'ai enfin trouvé une corde a piano 4mm (chez Weymuller)...
Y a t il quelque chose de particulier a faire (ou ne pas faire) pour la plier? Je sais que si je la chauffe, elle va perdre sa résistance et sa souplesse...je pense la plier au marteau, coincée dans un étau, avec un gabarit pour le diédre...

Bonjour a tous,
J'ai a nouveau le temps de bricoler un peu. Je me suis donc attelé a faire un pylone amovible, pour un brushless électrique, que je mettrai entre les ailes. Il sera reglable en inclinaison pour trouver le meilleur compromis pour la traction.
J'ai fait les deux pieces principales en contreplaqué, il me reste a faire le support du moteur, aménager le passage des fils, caler l'électronique dedans, et voir comment ca vole.
Je vous posterai des photos de tout cela.
A+
Anthony

Voici les photos du futur pylone:

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salut tony
c est quoi ton moteur ?

Le moteur? Un truc acheté sur ebay l'année derniere, je l'ai fait un peu tourner pour voir, il n'a pas cramé.
Je sais qu'il est a 1200kv, le reste, tant qu'il tire un peu mon planeur (plus qu'un Cox), ca le fera!

Bonjour,
Une petite suite, avec l'assemblage du pylone, via deux vis avec leur ecrou nylstop. J'ai fixé la platine du moteur avec deux longerons de pin collé a l'epoxy.
Le pylone seul dans cet état fait 56 grammes. Il me semble que le moteur fait 100g, . Le tout sera en place au dessus du centre de gravité (au 1/3 de l'aile).
Je pense monter une petite lipo de 1000mah (la meme que celle que j'utilise pour mon Junior Sport). A voir si je sépare le pack d'accus de la réception ou non (il n'y a que deux servos S3003, mais on verra en fonction du centrage, et je ne veux pas perdre la reception a cause d'une lipo vide...)

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De retour sur ce post, en train d'installer de quoi le remorquer.

J'ai donc fait un systeme simple, par cher, et qui, je l'espere, fonctionne.

Il s'agit d'un tube en laiton, ou j'ai fait une petite fenetre. Dans ce tube, on insere une petite corde a piano qui coulisse. La CAP est reliée a un servo 9g, qui devrait etre suffisant pour le largage.

Ainsi, lorsque le servo tire sur la CAP, cette derniere traverse la fenetre et libere le cable de remorquage.

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En faisant comme ca, la force exercée par le fil est quasi dans l'axe de la CAP, et évite de forcer sur le servo. J'aurais pu mettre tout le systeme orienté perpendiculairement par rapport au trou dans le nez (tube debout), mais ca risquait de bloquer avec un servo 9g et la force a 90°

Le tout a été monté sur un profilé carré en Pin, pour etre en face du trou dans le nez.

Ainsi, j'aurai le choix de me faire remorquer, ou d'utiliser le pylone suivant l'endroit ou je me trouve

Apres la théorie, la pratique:

(désolé pour la qualité de la photo...c'est pour avoir une vue d'ensemble)
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Je viens de tirer dessus comme un boeuf, ca ne bouge pas d'un quart de poil. Et j'arrive a tirer la goupille. Il faut voir avec le servo en place, et faire le test (je pense mettre 2kg au bout du fil, et activer le servo, et monter dans les kilos pour voir combien un HXT 900 peut tirer dans cette situation)

va tu devoir demonter le planeur pour remettre le cable a chaque fois ?

regis a écrit:

va tu devoir demonter le planeur pour remettre le cable a chaque fois ?

Non, j'aurai juste la verriere a retirer, qui tient avec une goupille et un teton

ne t'en fais pas pour le largage, je compte utiliser un fusible en plus du largage de sécurité de l'avion.
je ferais le vol d'essai samedi PM, si tu viens on pourra peut etre faire un remorquage.
je t'expliquerais ce que j'attends de ton pilotage sur place.

regis a écrit:

ne t'en fais pas pour le largage, je compte utiliser un fusible en plus du largage de sécurité de l'avion.
je ferais le vol d'essai samedi PM, si tu viens on pourra peut etre faire un remorquage.
je t'expliquerais ce que j'attends de ton pilotage sur place.

Salut,

Je ne pourrai pas Samedi, je revise mes cours en ce moment...fin de cursus oblige...et puis le planeur n'est pas pret, il faut que j'installe le servo, un guignol, et faire les reglages (genre centrage, voir pour un micro servo pour la dérive, et tester le largage de mon coté

le remorqueur sera pret avant alors.
tu n'aura qu'a me dire quand tu voudras faire le vol.

Ok, merci!

J'ai fini l'installation du crochet, collé le servo au double face costaud, et fait un test, en tirant le fil a la main. Le servo ne force pas, ne grésille pas, n'est pas sollicité pendant la traction du fil. Il n'est pas ralenti dans sa course en charge, ca voudrait dire qu'il ne force pas non plus pendant le largage.

J'ai aménagé une place pour l'accu a l'avant, il pèse environ 1,1kg, sans le recepteur ni l'inter (je ne pense pas en mettre un, vu qu'il est facile d'ouvrir la verriere), pour une envergure de 2,30m. Il a une charge alaire d'environ 27,5g/dm2, donc ca va planer en principe. Je peux toujours gagner 50g en mettant un servo 9g a la place de celui de dérive

Je l'ai pesé avec une balance précise, elle me donne 1017g, soit une charge ailaire de 25,4g/dm2

Petite vue de l'installation, réduite a son strict minimum:

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Il y a (juste) la place pour l'accu en face du servo. Il sera placé dans le cockpit, afin de pouvoir acceder facilement au crochet

Recorrection pour la charge ailaire: apres recherche, le stab doit aussi être compté pour le calcul. Donc on reprend, surface aile+stab: 46dm2.

Soit une charge de 22,2g/dm2!

Si avec ca, je n'accroche pas une pompe!

du moment que la charge alaire est inferieure a celle du remorqueur et que celui ci arrive a décoller, ça va.

regis a écrit:

du moment que la charge alaire est inferieure a celle du remorqueur et que celui ci arrive a décoller, ça va.

Bon...

J'ai pas résisté...














Il faut toujours que ca soit fini avant de commencer...









'Faut pas confondre vitesse et précipitation....






M'enfin, ce petit guignol de dérive me faisait de l'oeil...il était tout seul, là, sur le bord de l'établit....









Je me suis dit qu'il allait se perdre comme ca...



Et vu qu'il ne restait que ca...



Ben.....



















Je l'ai monté!



Et le planeur est centré pile poil (de ce qui s'appelle pile poil sur le CG donné par le fabricant (entre 75 et 88mm du BA))




Donc pas de plomb a rajouter, pas d'équilibration foireuse a faire, juste le récepteur a mettre (9g, pour un 6 voies, ca le fait ) au centre de gravité, pour ajuster l'équilibre au mieux


Donc, il est prêt!



Mais pas moi

Petite nouvelle, il a fait son vol plané d'essai. Il prends bien le vent, pas de souci...

Il va falloir faire des essais de remorquage pour voir comment ca se passe...