[Restauration] Biplan Pitts (~1,52m)

admin a écrit:

je ne me lancerais pas dans un débat elec VS thermique maintenant , mais passer un belle avion comme ca en elec se serait comme donner de la confiture au cochon

steph

lol, je la connaissais pas celle là ^^
Ca me gonfle aussi ce putain de moteur qui tire pas (en plus, j'ai l'impression que les roulements sont nazes, ca fait comme OS50SX...)

tony54 a écrit:

admin a écrit:

je ne me lancerais pas dans un débat elec VS thermique maintenant , mais passer un belle avion comme ca en elec se serait comme donner de la confiture au cochon

steph

lol, je la connaissais pas celle là ^^
Ca me gonfle aussi ce putain de moteur qui tire pas (en plus, j'ai l'impression que les roulements sont nazes, ca fait comme OS50SX...)

salut tony
beau pitts que tu as bien restauré.j en avais 1 de 1m60 que j avais refais,et j avais mis 1 super tigre 25 cc dessus.j avais 4 ailerons.lors de tes 1ers vols,sache que le pitts du moins dans ces dimensions ne demande qu a partir a gauche au decollage,donc correction a la derive obligatoire.je pense que c est du au fuselage qui est trappu et haut,ce qui fait aussi qu il est assez sensible au vent lateral.sinon,tres bon avion,tres long a decrocher.pour l anecdote,je passais au ralenti,sans aucuns problemes,il ne battait meme pas des ailes.plein ralenti aussi dans les virages sur la tranche a 180° pour alignement sur le terrain.bon,bien sur,vu le poids de l avion,j avais quand meme de la vitesse.,le fuselage est assez porteur vu sa hauteur.je pense que tu vas te regaler,j adoooore les pitts,et les biplans en general.

ah,au fait,le mien faisais pas loin de 5.5 kg si mes souvenirs sont bon,si ton 91 est faiblard,a ta place je monterais 1 moteur plus gros,car penses aussi qu il y a 2 ailes,et que le fuselage est epais,donc beaucoup de trainée,sinon,tu ne pourras que te ballader avec,et faire de la voltige classique en prenant de la vitesse.

Pffiiu! Il faudrait un 20cc mini alors Oo

Ca va finir avec un Brushless dans le pif, tant pis pour les cochons ^^

tony54 a écrit:

Pffiiu! Il faudrait un 20cc mini alors Oo

Ca va finir avec un Brushless dans le pif, tant pis pour les cochons ^^

sacrilege,de l electrique sur 1 pitts en plus t as interet a mettre 1 brushless puissant.mais moi c est pas mon truc,faut que ça fasse du bruit et que ça fume remarque,en electro aussi ça peut fumer,mais la c est moins bon

Voila, j'ai craqué avec ce moteur, je vais garder mon duett en thermique, et pis celui là sera en électrique!

C'est dit

Donc, le 50-50 attends 4 vis pour être sur l'avion, et son hélice et cracher ses 2000W

Et en plus, pas besoin de faire de trappe à lipo, y en a deja une!



Désolé pour le blasphème, ca m'ennuie de pas entendre le doux bruit du thermique (quoique le 2T, ca se discute), mais je veux le faire voler celui là!

tony54 a écrit:

Voila, j'ai craqué avec ce moteur, je vais garder mon duett en thermique, et pis celui là sera en électrique!

C'est dit

Donc, le 50-50 attends 4 vis pour être sur l'avion, et son hélice et cracher ses 2000W

Et en plus, pas besoin de faire de trappe à lipo, y en a deja une!



Désolé pour le blasphème, ca m'ennuie de pas entendre le doux bruit du thermique (quoique le 2T, ca se discute), mais je veux le faire voler celui là!

salut tony
pour le bruit,tu peux mettre 1 bout de carton avec 1 pince a linge sur l helice,comme sur le cadre des velos quand j etais mome ,et en en mettant 1 sur chaque pale,tu peux reproduire le bruit d un multicylindres:D lol...naaan,je plaisante,moi aussi je risque d essayer l electrique juste pour voir

Ah oui, je faisais ca sur mon vélo quand j'étais petit

tony54 a écrit:

Ah oui, je faisais ca sur mon vélo quand j'étais petit

ou alors il y a la solution du magneto embarqué avec le bruit d un merlin ou d un rolls royce

j avais trouvé 1 mx2 electrique neuf en boite tout equipé de 1.40,manquait que l accus 4s et le recepteur,sur le coincoin,mais l annonce y est plus,a 165 euros c etait cool.celui qui reste est a 239,ça fait 1 sacrée difference pour le meme avion
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tony54 a écrit:

Voila, j'ai craqué avec ce moteur, je vais garder mon duett en thermique, et pis celui là sera en électrique!

C'est dit

Donc, le 50-50 attends 4 vis pour être sur l'avion, et son hélice et cracher ses 2000W

Et en plus, pas besoin de faire de trappe à lipo, y en a deja une!



Désolé pour le blasphème, ca m'ennuie de pas entendre le doux bruit du thermique (quoique le 2T, ca se discute), mais je veux le faire voler celui là!

tony54 a écrit:

Voila, j'ai craqué avec ce moteur, je vais garder mon duett en thermique, et pis celui là sera en électrique!

C'est dit

Donc, le 50-50 attends 4 vis pour être sur l'avion, et son hélice et cracher ses 2000W

Et en plus, pas besoin de faire de trappe à lipo, y en a deja une!



Désolé pour le blasphème, ca m'ennuie de pas entendre le doux bruit du thermique (quoique le 2T, ca se discute), mais je veux le faire voler celui là!

Mais ou va t'on.

C'est clair ^^

Pis c'est juste pour te narguer avec ton katana Tof, on pourra voler ensemble sans que je couvre le bruit du Katana

Ceci dit, j'aime bien le bruit qu'il fait le tiens en vol (c'est ce que je me disais à Commercy) je me demande si je vais pas l'équiper en tripale apres, ca peut donner un truc sympa!

A voir tout ca

tony54 a écrit:

C'est clair ^^

Pis c'est juste pour te narguer avec ton katana Tof, on pourra voler ensemble sans que je couvre le bruit du Katana

Ceci dit, j'aime bien le bruit qu'il fait le tiens en vol

A voir tout ca

un playmobil quel gâchis.

Attention!! Ame sensible, s'abstenir!









Ce qui suit pourrait choquer un public non averti, merci de revenir à la page précédente si un risque d'arrêt cardiaque existe chez vous ^^




















[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui, ne vous inquietez pas pour le bruit, on entends plus que le souffle d'hélice, et c'est pas désagreable du tout!

t as mis quoi comme hélice

C'est une 14x6, mais je vais surement mettre une 15x6 à la place, ou 14x6 tripale...

ma question vas peut être te surprendre venant d un playmobil ,
mais pourquoi ? le passez en electrique , tu avais déjà installé le moteur dessus non ?

Je l'ai passé en electrique, car le moteur que j'ai mis dessus au debut tire 3kg tout juste...et là, rien à faire pour qu'il tire plus...j'ai essayé de descendre en pas d'hélice, ca ne tire pas plus, et les roulements sont a changer sur le magnum...

Et puis Magnum et ASP c'est pareil, et je t'avoue que j'ai un peu les pétoches de le mettre en vol et que le moteur cale...il fait 5,5kg tout compris...une brique quoi...

Alors qu'en électrique, je pars un peu plus tranquille...les essais que je viens de faire avec la 14x6 montre que le moteur est moins que tiede...donc je peux monter en hélice tranquille (a voir la conso apres aussi...)

Et comme j'en ai plus que marre de le voir dans mon grenier a dormir, ->electrique et hop, en avant la musique

totof54FR a écrit:

Electrique, thermique..............peut importe, temps que l’appareil vol, n'es-ce pas.

Dis voir Tony, t'es en 5S ou 6S avec ce Brushless, car ton coucou est lourd, il va lui falloir de la patate.

Après faut voir le style de vol que tu recherche, et les carac du moulin.

qu il vole et que tu t'amuses

Tout a fait, d'accord, tant que ca vole!!

Voici les caractéristiques du moteur:

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
Kv: 580rpm/v
Max current: 90A
Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
Shaft: 8mm
Weight: 347g
ESC: 100A
Cell count: 4s~6s Lipoly
Bolt holes: 30mm
Bolt thread: M4
Connection: 4mm Bullet-connector

Prop Test Data:
14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust
15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust


Voila pourquoi je cherche une 15x6, je devrais avoir la meme traction et moins de conso non?
Je pense etre en 6S, 4400mah, a voir si une 5S peut le faire aussi...tu tournes en combien de S Tof?