mes realisations

Bonjour,
Pour le FUN voici un apercu de l ambiance autour du STORCH

avec une petite partie du STAFF !!!! le reste sera a l expo modelisme

de CANNES- MOUGIN les 1,2,3 avril 2016

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A plus.... Grumman

Bonjour,
la suite des carters moteur le bas-moteur en alu
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la suite sera les details qui font le nez du storch un fi 156..

a plus......

Bonsoir,

le finiche des copots moteur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et voila !!! l avion est pratiquement termine !
il me reste plus que le morceau de toile du ventre avec sont bleu !!
et la photo general de la bete !!!


A plus....le prochain est un amphibie conflit du pacific Grumman J2F-6 deja entame!

Grumman

Bonjour a toutes et tous pour cloturer cette construction.

Voici quelques photos de mon FI 156 STORCH fini en diorama Expo de Cannes/Mougin du 1/2/3/avril 2016
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une autre petite serie

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et voila ainsi s acheve la construction en attendant le vol vers la fin de l ete/ automne........


GRUMMAN a plus

Hello , toujours aussi magnifique , de très belle réalisations J'ADORE

Bonjour,

Je te remercie beaucoup..et oui! je suis car sa me permet de voir l interressement de nos aeromodeliste

pour la construction maquettes .......

Nota; je vais enchainer avec un nouveau chalange pour moi !!!

UN AMPHIBIE DERNIER BIPLAN US DURANT LE PACIFIC

GRUMMAN J 2 F 6 "DUCK"

A plus Grumman

Bonjour,
L ouverture de cette nouvelle construction.

Tout d abord le plan qui a pris 286 hs

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A noter que cet avion est visible en action dans le pacific dans la serie bien connue" Les tetes brulees"

J ai donc attaque par la construction des nervures ( je commence toujours par les voilures)

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a plus ....Grumman

même si je ne suis pas fane de cet avion
bravo pour la réalisation sacré coup de main
respect

Bonjour,

Un intermede avec la construction des flotteurs d ailes

les couples
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le montage
m[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la suite
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[url=http://www.casimages.com/i/160424011519841628.jpg.html][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le revetement est constitue par des lattes 2x5 profilees contre collees.
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a noter qu avant de passer le mastic cellulo j ai badigeone de fondur ( 3 couches) le samba pour
lui donner plus de resistance et l etancher en profondeur.

Il ne faut pas oublier que nous avons a faire a un amphibie (eau)

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Les attaches des mats et haubans sont realise en alu 4G fait main....


a bientôt.....

Grumman

Bonjour,
Voici donc la suite des ailes.
Apres les nervures les longerons en bois dur de Ramin.
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Comme ce bois est dense donc lourd a peine moins que le hetre,il est necessaire de l aleger.
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A titre d exemple le longeron brut faisait 50g ,apres ajourement j ai reduit a 25g.
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j ai oublie de signaler que l habillage des flans est un ctp 15/10 contre/coller a la resine .époxy.
A noter que le sens des fibres exterieur du ctp doivent impérativement perpendiculaire au dit longeron.

Bonjour,

photo des contrecollage des ctp sur longerons
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Suite des ailes.
Enfilage et ajustage des nervures sur longerons
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dernier contrôle avant assemblage
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Collage nervure
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il faut dire que c est assez pointu pour mes gros doigt espace reduit 3cm

mise en place des fourrures d intrados et extrados 2x3
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Bonjour,
la suite pose de la barre de tortion en carbone dia 4
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mise en place et collage (époxy) des goussets support raidisseurs .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url

achevement partiel des 2 ailes basses
[url=http://www.casimages.com/i/160522032059907348.jpg.html][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour changer un peu je passe a l alu..
voici donc les 2 mats en N tout alu profil goutte d eau

ajustage[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le moment delica la soudure alu (savoir incontournable en aeromodel )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

verification sur plan du tracer[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voila !!! ouf!

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vraiment magnifique , c'est un régal pour les yeux de suivre tes constructions.

Bonjour,
Aujourd huit je vous montre l installation des feux de NAV ,RECOGNITION,ATTERRISSAGE?APPROCHE..

En premier un extrait du manuel sur les lampes et autres sur le J2F
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Phare d atterrissage escamotable (propre aux avion grumman)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La suite du phare
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Maintenant les feux de recognition en usage sur tous les avions US de la seconde guerre

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ces trois feux etaient place sur l intrados toujours sur l aile droite certains les avaient sous le ventre....