[Restauration] Embraer Tucano 40

ça avance , ça avance

C'est pas mal du tout

je suis impatient de le voir fini


steph

Ca avance!

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Bonjour a tous,

Petite suite, j'ai tracé les lignes de structures.

Le vernis n'est pas encore posé sur la photo (sauf pour les plus observateurs, sur la tache beige près du capot moteur:

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salut tony
il est quand mêmes plus beau comme ça
tu as trouvé la solution pour la verrière

Hello,

Je pense me tourner vers la technique de la bouteille de Coca thermoformée, il va falloir que je trouve une bouteille de 2L...(voir deux meme, si je le fais en deux parties...)

Salut,
Belle mise en peinture.
A+
Amicalement

Ciblerman a écrit:

Salut,
Belle mise en peinture.
A+
Amicalement

Merci!

C'est la premiere fois que je tente ca...

Une petite photo apres le vernis (Klir)

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Les contrastes ressortent mieux

Je vais bientot attaquer la gueule de requin a l'avant, ca va etre chaud!

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c'est du super boulot


steph

super gueulle tony
bravo

Ca prends forme cette histoire

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bon ben c est la saison warbird

Ca y est, le moteur (du Canary au passage) est monté. J'en ai bavé pour adapter le capot...il faut que je détourne la gaine des gaz, sinon, ca touche...

Il faut que je retaille un poil pour le pot, est c'est bon...

Bravo Tony54 tu lui a donner une seconde vie. Il a vraiment de la gueule maintenant. ( Sans vouloire faire un jeu de mot )
Amicalement

Ciblerman a écrit:

Bravo Tony54 tu lui a donner une seconde vie. Il a vraiment de la gueule maintenant. ( Sans vouloire faire un jeu de mot )
Amicalement

Merci! J'espere qu'il volera bien!

Le moteur en place, il faut encore faire quelques ajustages de capot...

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Bonjour,

Je commence a voir la fin:

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Il a fallut que je réajuste le parallélisme des ailes et du stab, dans les 3 plans (si j'avais volé comme ca, c'était le crash assuré, rien n'était droit.),
Maintenant c'est parallèle, je peux commencer les finitions! (un coup de gris sur le ventre du fuselage, deux bandes noires de chaque coté du fuselage, sur les ailes, pour le passage des pilotes, ajouter un guignol de profondeur que je n'ai pas.., fixer le récepteur, la batterie, caler le réservoir, verrouiller la verriere, et je pense qu'il pourra prendre les airs!)

Je le sort a environ 2,8kg, j'espere que ca ira avec le Super Tigre 45

mon punky fait 2,7 kg avec un 7,5cc moins puissant que le super tigre et t'as vu ce que je fais avec alors t'en fais pas pour le moteur.

regis a écrit:

mon punky fait 2,7 kg avec un 7,5cc moins puissant que le super tigre et t'as vu ce que je fais avec alors t'en fais pas pour le moteur.

Ca devrait le faire alors

Une petite suite, fais en 10min,pour la verriere.
J'ai récupéré des bouteilles plastiques, un coup de décapeur thermique, il ne reste plus grand chose ^^

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La feuille d'alu sert a limiter les transmissions de chaleur au master...


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Il reste quelques découpes a faire, fixer la planchette balsa a la verriere (je vais peut etre faire un semblant de cockpit, je verrai si j'ai le courage...), et faire un montant sur le raccord de l'avant et l'arriere (scotch alu je pense, en mettant bord a bord les deux parties)

beau boulot tony
bon je suis pas rapide mais j a pas tous compris concernant la verriere la chaleur contre le plastic ok
mais la prise de forme tu fais comment

les bouteilles en plastique sont thermo-rétractable.

merci regis je parle de la prise de forme
tu l as fais comment ?

Salut Phil,
C'est la verriere d'origine qui est sous l'alu, en mousse expansée mise en forme par l'ancien proprio (celle qui est peinte en noir sur les autres photos). Il a fallut que je fasse attention de ne pas trop chauffer, pour ne pas faire fondre la mousse en dessous..

Je suis assez content du résultat, je vais garder la verriere d'origine, s'il faut en refaire un jour!