[Restauration] Embraer Tucano 40

J'ai un peu avancé dessus (rien de bien long, 3 bout de balsa, et un bloc d'extrudé, un coup de colle, et un coup de peinture)

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Bonjour,

Petit avancement aujourd'hui, je fais les finitions.
J'ai eu un gros probleme entre temps, les tringles de servos d'ailerons touchaient la tringle de roue directionnelle...J'ai dû changer toute l'installation a l'intérieur. Le servo de profondeur sert desormais de servo de direction, et un inversement. Heureusement, les tringles de prof et dir sont disposées symétriquement. J'ai aussi du changer la tringle de roue avant, pour que ca ne bute plus. Ca devrait aller maintenant, j'ai fait un test servo pour voir si ca ne force pas, tout va bien.

Il faut que je reteste avec l'aile posée, et que je finisse la verriere (en collage en ce moment...)

Voici la petite illustration du bazard. J'ai donc fait passer la tringle de roue le long du fuselage, avec une grande gaine pour limiter le flambage...

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J'en ai profité pour entoiler la dérive à l'entoilage HK (l'es bô le orange ^^)

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Bon, il a volé!



Et bien meme!


Ca vole plus vite que le calmato, les trajectoires semblent droites. J'ai du pas mal trimmer à la profondeur en négatif, on verra ce que ca donne. Le centrage (pifometrique) est bon, et ca m'arrange bien pour caler le pack d'accus
Heureusement que je n'avais pas de sismographe au bout des doigts, ca aurait fait de joli traits ^^ (j'étais en manque ^^)
Denise a filmé tout ca, merci encore!

A+

Tony, qui a la banane ^^

bravo
je suis content pour toi

Le vol est vraiment cool, on sent qu'il est plus lourd que le calmato, mais il plane bien, allonge pas mal a l'attéro (j'ai suis allé tout doux ^^).

Je n'ai fait que des huits ou hyppodrome, pour voir comment il se comporte (le fuselage est tordu, je n'ai pas voulu passer de voltige avec), ainsi que la résistance des gouvernes (vu que je n'ai que du servo standard dedans, par rapport a Steph qui as du gros servo costaud dedans, ca serait bete que ca lache par exces de temerité ^^)

Il a fallut que je repasse un coup de vernis, le methanol attaque mon vernis...je vais mettre un bout de durit sur le pot, pour que ca crashe moins sur l'avion ^^

Voici la video:

c est cool un grand terrain hein tony

fly54 a écrit:

c est cool un grand terrain hein tony

Je comptais faire un passage piste avant de me poser, pour etre sur de mon axe...vu que ca c'est bien présenté, j'ai posé directement ^^

tres beau vol

J'ai enfin pris le temps de regler les débattements d'ailerons. C'est vraiment mieux maintenant!

J'apprécie enfin cet avion, très agréable a piloter. Il a eu droit a un atterrissage chaud, moteur calé (trop riche)....

Hello!

Petit planté de poireaux aujourd'hui, j'ai voulu voir si un arbre a tucano peut repousser si on le plante bien

Résultat:

Nan, ca pousse pas ^^ (surtout dans les cailloux)

La cause, moteur mal reglé, comme d'hab, pointe trop pauvre a priori. Du coup, le moteur n'a pas pris ses tours, puis a calé en vol, mais pas assez haut pour esperer revenir sur la piste. J'ai donc "atterrit" sans visuel, dans les blés, derriere le champ de maïs.

Le nez a cassé net, la colle est en train de secher. Il va falloir que je change le batit moteur, qui a cassé aussi. Le capot a pris cher, mais c'est pas indispensable pour voler ^^

Sur les ailes, pas grand chose, un petit accro derriere la barre de torsion de l'aileron. Ca devrait etre refait facilement


Cet avion, c'est du béton ^^

Le batit moteur a été remonté, le moteur mis en place.

J'ai tenté une réparation du pot, avec de l'Aramétal (soudure a froid). J'espere que ca tiendra les vibrations...

Prochaine étape, mettre une durit de remplissage sur le réservoir, et refaire l'aile.

Ca devrait aller vite

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Désolé pour la qualité de l'image, cette appareil photo pue vraiment (un autre de celui que j'utilise d'habitude)

Le tucano est mort, vive le tucano ^^

Il va revoler bientot, test moteur ok, reparation principale terminée:

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Il me reste la tringle de gaz a remettre, et ca devrait etre bon :-D

L'illusion fait que le capot semble complet, mais ce n'est pas le cas

Voila, le nouveau pot est remonté (encore merci a Steph!), j'ai testé le moteur, ca semble le faire :-)

Il n'y a plus qu'a l'essayer en vol!

Petite news, j'ai enfin trouvé un vernis polyurethane au castorama...purée, j'ai bien tourné 20 min dans le rayon pour trouver, mais j'ai fini par le trouver au rayon peinture extérieure. Il leur reste encore quelques pots, mais ca tends a disparaitre pour laisser place a l'aquarethane.

Je vais en passer un coup sur la carlingue, pour que ca résiste bien au carburant!

Hello,

Encore une gauffre avec le tucano, un truc qui a ressemblé fortement a un décrochage, sauf que j'avais oublié de remettre le dual rate a 60% et l'expo sur la voie en question. Du coup, il a été hypersensible aux commandes, et ca a fini en kit sur le bord de la piste ^^

Pas grand chose a refaire, c'est d'ailleurs quasi fini maintenant (j'ai fibré un bord qui avait deja pris cher la derniere fois). Il me reste a recoller un coté de la gouverne de profondeur, et gaz!


^^

Il en aura vu celui là!

Voila, la gouverne de profondeur est refaite (fibre+resine), reste a coller la vitre de verriere, qui s'est détachée (ou un coup de scotch, je verrai bien si j'ai la motivation de la recoller...

Il est a nouveau pret a faire des siennes ^^

Je pense de plus en plus a me commander un électrique, pour pouvoir profiter du terrain sans trop de pannes moteur